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汽车检具的主要部分和检测要点

发布时间:2018-04-16

2检具结构及功能部件选择

1检具支撑结构根据检具的大小可分类选择:

A:小型检具一般选用铝板平面作为底座,不增加任何支撑,板厚一般选择15~20mm左右;

B:中大检具可选择方管支撑+base板平面作为底座,也可选用槽钢结构作为支撑,但槽钢结构成本较高;

C:方管尺寸根据检具质量进行选择,质量在3000kg以内的检具,方管外径选用40~80mm内即可,方管壁厚一般为3~5mm;base板平面常用单面加工后保持15~25mm,若为节省成本也可取消base板平面。

2检具型体检具型体材质包括铝合金和树脂材料2种,树脂材料根据牌号不同各项系数也有较大区别,常见树脂材料牌号包括:460、470、5166、7156和TB2075A/B,各种材料性能见表1。2.2检具型体检具型体材质包括铝合金和树脂材料2种,树脂材料根据牌号不同各项系数也有较大区别,常见树脂材料牌号包括:460、470、5166、7156和TB2075A/B,各种材料性能见表1。

3基准孔检具必须设置基准面和基准孔,每套检具通常要有3个基准孔和1个基准面,若检具尺寸较大时,为了提高加工和测量精度,需增加基准孔。基准孔旁要安装坐标铭牌。

4定位销(1)定位孔的位置根据零件图纸RPS系统确定。

(2)根据零件RPS特性,至少采用主辅2个定位销进行定位,一些特殊制件需设置平面定位。

(3)定位销及定位面形式。

5检测销(1)检测销用于待测孔位置度的检测。

(2)在检测孔内,为保证检测销能够顺利检测,需安装导向轴套,导向轴套和检具型体固定连接。

(3)为了避免各销体(划线销、检测销、定位销和通止规)在潮湿高温的环境下出现生锈现象,销体表面要进行防锈处理,最常见的方式有煮黑、氮化或镀铬处理等。

6检具的压紧方式原则上每个定位面的地方都需要有一个夹紧,夹紧点应位于定位面的中心,央紧器央紧方向应与定位面的法向一致。定位面的角度与夹紧器支撑面小于5°时可忽略不计,如大于5°则应使夹紧器央紧方向与定位面法向保持一致。

应注意夹紧器打开时不能与定位销或检测销干涉,影响操作性。

7定位面和支撑面(1)定位面和支撑面在检具上根据RPS点布置,并精确地反映相应的RPS点位置。辅助RPS点的支撑为支撑面,支撑面可根据零件的软硬和稳定情况增加。必要时可考虑过定位,以增加零件的稳定性。

(2)定位面和支撑面,通常为可拆卸垫块结构,可选用铜垫或钢垫,与检具本体以螺纹形式连接,检具本体内要镶有螺纹套。

(3)定位面的厚度根据被测零部件的大小及检测要求,选用3mm、5mm或8mm等。

8检测方式和检测面(1)检具设计时根据被测零件检测时易于确认精度的方向,制件取放稳定不发生干涉及现场操作的方便性可分为凸检为凹检2种方式


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